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Un motore che si spegne in marcia è un problema di sicurezza: con motore spento servosterzo e servofreno smettono di assistere. Le cause più frequenti sono alimentazione carburante, sensori di fase o massa elettrica difettosa.

Cosa fare in quel momento

• Mantieni la traiettoria: sterzo e freno funzionano ma richiedono molta più forza
• Accendi le quattro frecce e accosta in sicurezza
• Prova a riavviare solo da fermo

Cause più comuni

• Sensore giri o sensore di fase intermittente (spesso si spegne a caldo)
• Pompa carburante in esaurimento
• Filtro gasolio intasato o aria aspirata dal circuito
• Massa motore ossidata o cablaggio logorato
• Relè o interruttore inerziale
• Corpo farfallato sporco sui benzina (spegnimento al minimo)
• Problemi immobilizer o antifurto aftermarket

Cosa fare subito

• Annota quando succede: a caldo, in curva, in frenata, sulle buche. È l’indizio più utile
• Non rimandare: il guasto intermittente tende a peggiorare
• Fai controllare le memorie errori e i valori registrati al momento dello spegnimento

Come ti aiuta MasterTuning

Non sostituiamo pezzi a tentativi: leggiamo i valori reali della centralina (pressioni, portate, correzioni, temperature) e individuiamo il componente responsabile. Poi ripariamo e ricalibriamo il software dove serve. Centri in tutta Italia.

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La tua auto ha questo sintomo? Prenota una diagnosi nel centro MasterTuning più vicino.

Domande frequenti

Perché l’auto si spegne solo a caldo?

È tipico di sensori di giri o di fase che perdono segnale con la temperatura, o di pompa carburante in esaurimento.

Si può guidare se l’auto si spegne ogni tanto?

È rischioso: senza motore si perdono servosterzo e servofreno. Il guasto va individuato prima di rimettersi in viaggio.

Lo spegnimento in curva o sulle buche cosa indica?

Spesso un contatto elettrico difettoso, una massa ossidata o un cablaggio logorato che si interrompe con le vibrazioni.