File originali centralina: 54.129 letture di serie per 176 marche
Veicolo, motore, centralina e i numeri hardware e software del file di serie, marca per marca. Cerca in tutto l'archivio per centralina o numero di software, oppure sfoglia per marca.
Hai clienti tuoi? Dai loro un sito con il tuo marchio e un pannello per i file. Scopri il portale →
Tutte le marche
176 marche, 54.129 combinazioni veicolo e centralina su 224 pagine. Il numero accanto a ogni marca è quante righe ha; le marche con molte righe sono divise in parti da 700 al massimo.
Gli archivi più grandi
- BMW 6.129
- VOLKSWAGEN 5.173
- MERCEDES 3.510
- FORD 3.423
- AUDI 3.281
- RENAULT 2.608
- PEUGEOT 2.082
- JOHN DEERE 1.585
- OPEL 1.490
- CITROEN 1.321
- VOLVO TRUCKS 1.220
- MERCEDES TRUCKS 1.071
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A cosa serve un file originale
Ritorno di serie
L'uso più frequente: un veicolo rimappato deve tornare alla calibrazione di fabbrica, per una vendita, una garanzia o un'officina che vuole ripartire da una base pulita. Si riscrive il file di serie e l'auto si comporta come uscita dalla fabbrica.
Recupero dopo una scrittura fallita
Una programmazione interrotta a metà, la batteria che cede durante la scrittura o un file corrotto lasciano la centralina incapace di avviare il motore. Con il file di serie corrispondente l'unità si ripristina invece di sostituirla.
Verifica di un file modificato
Confrontare un file elaborato con l'originale mostra quali mappe sono state toccate e se i checksum sono coerenti, prima di scrivere qualunque cosa sull'auto.
Come si scarica un file
L'archivio si consulta liberamente. Per scaricare un file originale o modificato serve un account gratuito su MasterTuning File, il nostro servizio file per officine: un file originale costa 30 crediti, mentre il file modificato calibrato sulla tua lettura è il servizio descritto nella pagina dei tuning files.
Hai clienti tuoi?
Se lavori con altre officine o con clienti che ti mandano le letture, puoi avere un portale file service con il tuo marchio: un sito web e un pannello da cui i tuoi clienti caricano le letture e tu ricevi, lavori e consegni i file.
- Un sito web con il tuo marchio, e con il tuo dominio se lo vuoi
- Un pannello per ricevere, assegnare e consegnare i file
- Strumenti collegabili: Dimsport (TFP/FPF), Alientech KESS3, Autotuner e Magic Motorsport Flex
Come si legge una riga
Ogni pagina marca elenca una combinazione per riga. I campi hanno sempre lo stesso ordine, e i due numeri che contano quando confronti un file sono quelli hardware e software: devono coincidere con quelli che il tuo strumento legge dall'auto, non basta il modello.
Da qui
- Tuning files per officineStage 1, 2 e 3, DPF, EGR, IMMO OFF: il file calibrato scritto sulla tua lettura.
- Dizionario codici errore (DTC)19.306 codici con significato, gravità e cosa fare.
- Officine autorizzateDove si fa il lavoro sull'auto, in tutta Italia.
- Catalogo centraline22.968 veicoli con i dati del firmware e le opzioni disponibili.
Domande frequenti
Cos'è un file originale della centralina?
È la lettura completa della memoria della centralina così come esce dalla fabbrica: il software di serie, con i suoi numeri hardware e software. Serve come riferimento per riportare il veicolo di serie, per recuperare una centralina dopo una scrittura fallita e per confrontare un file modificato con l'originale.
Come scarico un file originale dall'archivio?
L'elenco si consulta liberamente. Per scaricare serve un account gratuito su MasterTuning File: si cerca la centralina per marca e modello o per numero di software, e un file originale costa 30 crediti (un credito vale un euro).
Cosa indicano i numeri di ogni riga?
Nell'ordine: veicolo, motore e potenza, famiglia della centralina, costruttore e modello della centralina, numero hardware e numero software. Per alcune marche seguono anche il codice ricambio e la versione del software. I due numeri che contano per abbinare un file sono quelli hardware e software.
Il file originale va bene per qualunque esemplare dello stesso modello?
No. Il file deve corrispondere esattamente al numero hardware e al numero software della centralina montata: due auto dello stesso modello e anno possono avere versioni diverse. Prima di scrivere si confrontano i numeri letti con lo strumento con quelli della riga.
Non trovo la mia centralina: cosa faccio?
Cerca per numero di software, che è più preciso del modello, e controlla le altre parti della stessa marca: le marche con molte righe sono divise in più pagine. Se manca davvero, scrivici dall'account: l'archivio cresce con le letture che arrivano dalle officine.
Posso usare l'archivio per riportare di serie un'auto rimappata?
Sì, è l'uso più frequente. Serve uno strumento di scrittura adatto alla centralina e, su molte unità recenti, la correzione del checksum, che gli strumenti professionali fanno da soli. In alternativa il ritorno di serie è anche un servizio della piattaforma, a partire dalla tua lettura.
Parliamo della tua auto
Scrivici marca, modello, anno e motore: ti diciamo prezzo e incremento previsto prima di fissare qualunque appuntamento.