Category: Guide e Diagnosi

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Auto non parte ma il motorino gira: cause e soluzioni

Il motorino gira ma l'auto non si avvia: cause su diesel e benzina (carburante, immobilizer, sensore giri, candelette) e diagnosi MasterTuning.
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Consumi aumentati all’improvviso: perché e cosa controllare

L'auto consuma di più: cause meccaniche ed elettroniche dell'aumento di consumi (sonda lambda, iniettori, FAP, gomme) e verifiche MasterTuning.
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Modalità recovery (limp mode): cos’è e come uscirne

Auto in modalità recovery o limp mode: cosa significa, quali errori la attivano e come si risolve davvero. Diagnosi professionale MasterTuning.
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Perdita di potenza improvvisa: le cause più frequenti

L'auto non tira più: cause di perdita di potenza improvvisa su diesel e benzina (turbo, FAP, iniezione, sensori) e diagnosi MasterTuning.
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Fumo blu dallo scarico: il motore sta bruciando olio

Fumo blu allo scarico: significa olio in camera di combustione. Cause (guide valvole, fasce, turbo) e come capire la gravità. MasterTuning.
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Fumo nero dallo scarico: cause su diesel e benzina

Fumo nero allo scarico: miscela troppo grassa. Cause (iniettori, debimetro, turbo, EGR) e soluzioni concrete. Diagnosi MasterTuning in tutta Italia.
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Fumo bianco dallo scarico: cause e quando preoccuparsi

Fumo bianco dallo scarico: differenza tra vapore innocuo e liquido di raffreddamento bruciato. Cause, sintomi associati e diagnosi MasterTuning.
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Rigenerazione FAP in corso: cosa fare e cosa non fare

Rigenerazione DPF/FAP in corso: come riconoscerla, quanto dura, perché non va interrotta e cosa succede se si spegne il motore. MasterTuning.
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Spie gialle e rosse dell’auto: quali ti obbligano a fermarti

Spia gialla o rossa? Guida ai colori delle spie dell'auto: quali permettono di proseguire e quali impongono lo stop immediato. MasterTuning.
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Spia riserva carburante: quanti km restano davvero?

Spia riserva accesa: quanti chilometri restano, perché non conviene arrivare a secco e cosa rischia la pompa del gasolio. MasterTuning.
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