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Se la spia ESP lampeggia il sistema sta intervenendo (fondo scivoloso): è normale. Se resta accesa fissa, il controllo di stabilità è disattivato per un guasto. Nel secondo caso l’auto perde l’aiuto elettronico in curva e in frenata d’emergenza.

Cosa significa

L’ESP (o ASR/VSC/DSC a seconda della marca) confronta la traiettoria voluta dal guidatore con quella reale dell’auto. Se uno dei sensori che usa non è affidabile, il sistema si spegne e accende la spia.

Cause più comuni

• Sensore di velocità ruota guasto (spesso con spia ABS accesa insieme)
• Sensore angolo di sterzo non calibrato, tipico dopo un assetto o la sostituzione della scatola guida
• Sensore di imbardata o accelerazione laterale
• Corpo farfallato o sensore pedale acceleratore
• Pressione gomme molto diversa tra i due lati o ruotino di scorta montato
• Interruttore luci stop difettoso

Cosa fare subito

• Controlla la pressione degli pneumatici: a volte basta questo
• Verifica se è accesa anche la spia ABS: restringe subito il campo
• Fai leggere gli errori e, se serve, ricalibrare il sensore angolo sterzo

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Domande frequenti

Che differenza c’è tra spia ESP lampeggiante e fissa?

Lampeggiante significa che il sistema sta lavorando per mantenere l’aderenza. Fissa significa che è disattivato per un guasto.

Si può guidare con la spia ESP accesa?

Sì, ma senza controllo di stabilità: guida più lentamente, soprattutto con pioggia, neve o fondo sconnesso.

La spia ESP può accendersi per le gomme?

Sì: pressioni molto diverse tra le ruote o un ruotino di scorta possono far intervenire e poi disattivare il sistema.