La sonda lambda è un sensore montato sullo scarico che misura l’ossigeno nei gas combusti. La centralina usa il suo segnale per correggere in continuazione la miscela aria-benzina.
Sintomi di una sonda lambda guasta
- Spia motore (FI) accesa.
- Strattonamenti e minimo irregolare.
- Consumi più alti del solito.
- Perdita di potenza o risposta del gas irregolare.
Sono sintomi che si confondono con altri guasti: per questo prima si fa la diagnosi della spia motore.
Cosa si fa
- Diagnosi: si legge l’errore e si verifica se il guasto è nel sensore, nel cablaggio o nella miscela.
- Sostituzione della sonda, se è davvero difettosa.
- Verifica al banco della carburazione dopo l’intervento.
Il caso dello scarico aperto
Quando si monta uno scarico aperto o senza catalizzatore, la sonda può leggere valori che la centralina interpreta come errore: spia accesa e miscela corretta nel modo sbagliato. In questi casi, con la rimappatura, la sonda può essere disabilitata o esclusa e la mappa adattata al nuovo scarico. L’abbiamo fatto, per esempio, su una Harley-Davidson Low Rider con scarico aperto e su una Ducati Hypermotard.
Un’avvertenza: su strada la sonda fa parte del sistema omologato per le emissioni. Valutiamo con te cosa ha senso per il tuo uso e per le regole di omologazione della tua moto, e poi interveniamo.
Sei di Foggia o provincia?
La diagnosi e la rimappatura delle moto le facciamo nella nostra sede principale, in Via di Salsola 141, a Foggia, con il banco rulli per misurare la potenza prima e dopo. Se la tua moto ha un problema di sonda lambda, o hai montato uno scarico aperto, ne parliamo di persona. Guarda i risultati reali al banco e i problemi che risolviamo, oppure chiedi un preventivo. Telefono 0881 045777.
