In Italia una modifica del software motore che altera potenza o emissioni rispetto ai dati di omologazione rientra tra le modifiche alle caratteristiche costruttive del veicolo (art. 78 del Codice della Strada). Per una rimappatura su un veicolo di serie, però, non esiste una procedura che permetta di riportarla sulla carta di circolazione. La disattivazione di DPF, EGR e AdBlue non è invece mai consentita su veicoli che circolano su strada.
Cosa dice la normativa
Il Codice della Strada considera ogni modifica che incide sulle caratteristiche costruttive e funzionali del veicolo: se cambia potenza, emissioni o rumorosità rispetto a quanto riportato in carta di circolazione, il dato sul documento non corrisponde più al veicolo.
Qui sta il punto che molti raccontano male. Per una rimappatura software su un veicolo di serie in Italia non esiste una procedura per aggiornare la carta di circolazione: la Motorizzazione non ha un collaudo che possa certificarla, perché servirebbe una documentazione del costruttore o di un ente approvato sulla configurazione modificata, e per un intervento aftermarket quella documentazione non esiste. Non è una pratica lunga o costosa: è una pratica che non si può fare.
La conseguenza pratica è che un veicolo rimappato non è riportabile in conformità con il proprio documento, e questo pesa su assicurazione, revisione e circolazione su strada pubblica. È il motivo per cui conserviamo sempre il file originale: tornare allo stato di serie è la strada che resta. Per l'uso in pista il discorso è diverso.
Cosa cambia in pratica
| Aspetto | Cosa succede |
|---|---|
| Carta di circolazione | Non esiste una procedura per aggiornarla dopo una rimappatura: il dato sul documento resta quello di origine |
| Assicurazione | Una modifica non dichiarata può dare luogo a rivalsa dell'assicuratore in caso di sinistro |
| Garanzia del costruttore | Il costruttore può rifiutare interventi su componenti legati a motore e trasmissione se rileva la modifica |
| Revisione | Le emissioni devono restare nei limiti; non si deve alterare nessun dispositivo antinquinamento |
Cosa non è mai consentito su strada
La rimozione o la disattivazione di DPF, EGR e AdBlue/SCR non è consentita su veicoli che circolano su strada. Riguarda solo mezzi da competizione, off-road o destinati all'esportazione. Su strada, quando questi componenti danno problemi, la soluzione è pulirli, ripararli o sostituirli con ricambi omologati: vedi le guide su DPF/FAP, EGR e AdBlue.
Cosa fa MasterTuning
Prima dell'intervento ti spieghiamo cosa comporta nel tuo caso (carta di circolazione, assicurazione, garanzia) e salviamo il file originale, così il ritorno allo stato di serie è sempre possibile. Su un veicolo ancora in garanzia ti consigliamo di valutarlo con noi prima di procedere.
Domande che conviene fare prima di rimappare
- Il file originale viene salvato e posso riavere lo stato di serie?
- Il file è sviluppato sul mio veicolo o è generico?
- Cosa comporta per la carta di circolazione, visto che non si può aggiornare?
- Cosa comporta per assicurazione e garanzia?
Informazioni a carattere generale, non sostituiscono la consulenza di un professionista abilitato per il caso specifico.
Domande frequenti
La rimappatura è legale in Italia?
Una modifica che altera potenza o emissioni rispetto all'omologazione rientra nell'art. 78 del Codice della Strada. Per una rimappatura su un veicolo di serie, pero', in Italia non esiste una procedura che permetta di riportarla sulla carta di circolazione: il veicolo non e' riportabile in conformita' con il proprio documento, e questo pesa su assicurazione, revisione e circolazione su strada.
La rimappatura fa perdere la garanzia?
Il costruttore può rifiutare interventi su componenti legati a motore e trasmissione se rileva la modifica. A garanzia scaduta il tema non si pone.
Cosa succede con l'assicurazione?
Una modifica non dichiarata può portare a rivalsa dell'assicuratore in caso di sinistro: è un punto da chiarire prima.
Si può togliere il DPF o disattivare l'EGR?
No, non su veicoli che circolano su strada. Solo per competizione, off-road o export.
Posso tornare al software originale?
Sì, se il file originale viene salvato prima dell'intervento.