Il file Stage 1 sviluppato da MasterTuning parte da 430 € IVA inclusa; Stage 2 e Stage 3 costano di più perché richiedono interventi hardware e uno sviluppo dedicato. Il prezzo reale dipende da centralina, metodo di lettura e lavoro richiesto.
Il prezzo in sintesi
| Livello | Cosa comprende | Dove si guadagna |
|---|---|---|
| Stage 1 | Solo software, su auto di serie, senza modifiche meccaniche | Potenza e coppia, risposta dell'acceleratore |
| Stage 2 | Software più componenti (filtro aria, scarico, intercooler) | Incrementi maggiori, file dedicato |
| Stage 3 | Preparazione spinta (turbo maggiorato, iniettori, ecc.) | Progetto su misura, banco prova |
Per lo Stage 1 il listino parte da 430 € IVA inclusa. Per Stage 2 e 3 serve un preventivo sul veicolo: richiedilo qui indicando modello e motorizzazione.
Cosa incide sul prezzo
- Metodo di lettura: via OBD è più rapido; in bench o boot richiede smontaggio e più tempo
- Tipo di centralina e protezioni presenti
- Stage richiesto e presenza di modifiche meccaniche
- Sviluppo sul veicolo e prova su strada
- Servizi collegati: diagnosi iniziale, correzione di errori, eventuale pulizia
Perché le offerte molto basse costano di più
Un file generico, copiato da un'altra auto "simile", non è sviluppato sul tuo motore: i rischi sono consumi più alti, fumosità, errori in memoria e un motore sollecitato oltre i suoi limiti. Un lavoro serio comprende la lettura, il salvataggio del file originale, lo sviluppo, la verifica con prova su strada e la possibilità di tornare indietro.
Quanto si guadagna
Su turbodiesel moderni, un Stage 1 porta indicativamente il 15-30% di potenza e coppia; sui benzina turbo valori simili, sugli aspirati molto meno. Il guadagno più evidente è alla coppia ai medi regimi. Per la tua versione vedi il database incrementi (oltre 17.000 veicoli).
Cosa verificare prima
- Stato di manutenzione: olio, filtri, frizione, turbina, FAP
- Assenza di errori memorizzati
- Che venga salvato il file originale per poter tornare indietro
Legalità e garanzia
La modifica alla potenza ha implicazioni su carta di circolazione, assicurazione e garanzia: le spieghiamo in la rimappatura è legale?.
Come lavora MasterTuning
Leggiamo la centralina, salviamo l'originale, sviluppiamo il file sul veicolo e verifichiamo il risultato con prova su strada e controllo dei parametri reali. Se il veicolo non è nelle condizioni giuste, lo diciamo prima. Centri in tutta Italia: trova il più vicino.
Domande frequenti
Quanto costa una rimappatura Stage 1?
Il file Stage 1 MasterTuning parte da 430 € IVA inclusa. Il costo finale dipende da centralina, metodo di lettura e lavoro necessario.
Che differenza c'è tra Stage 1, 2 e 3?
Stage 1 è solo software su auto di serie; Stage 2 prevede anche componenti come filtro, scarico e intercooler; Stage 3 è una preparazione spinta con hardware maggiorato.
Perché alcune rimappature costano pochissimo?
Spesso si tratta di file generici, non sviluppati sul veicolo e senza verifica. Il rischio è consumi, fumosità ed errori.
Quanto si guadagna con la rimappatura?
Su turbodiesel moderni 15-30% di potenza e coppia in Stage 1; meno sugli aspirati. I valori per ogni versione sono nel database incrementi.
Si può tornare al software originale?
Sì, se viene salvato il file originale prima dell'intervento: è una verifica da pretendere.