L'AdBlue è una soluzione di urea che il sistema SCR inietta nello scarico dei diesel Euro 6 per ridurre gli ossidi di azoto. Quando il sistema ha un guasto l'auto segnala un errore, riduce la potenza e conta gli avviamenti residui: superato il limite il motore non riparte.
Come funziona il sistema SCR
SCR significa Selective Catalytic Reduction. Una pompa preleva l'AdBlue dal serbatoio e un iniettore lo nebulizza nello scarico, a monte del catalizzatore SCR; qui l'ammoniaca che si sprigiona trasforma gli NOx in azoto e vapore acqueo. Un sensore NOx a valle controlla che il risultato sia quello atteso. Il consumo medio è dell'ordine di 1 litro ogni 1.000 km, con variazioni per modello e uso.
Serbatoio, autonomia e freddo
- Il serbatoio AdBlue ha in genere una capacità tra 10 e 25 litri, a seconda del modello: l'auto avvisa quando restano circa 2.000-2.500 km.
- L'AdBlue congela intorno a -11 °C: i sistemi hanno un riscaldatore, e al gelo l'attivazione può richiedere qualche minuto. Non è un guasto.
- Il rabbocco si fa dal bocchettone dedicato (tappo blu), con motore spento: non va mai nel serbatoio del gasolio.
Errori e messaggi più comuni
- "Riparare sistema AdBlue" / "Anomalia sistema antinquinamento"
- Conto alla rovescia degli avviamenti o dei chilometri residui
- Riduzione di potenza e spia motore
- "AdBlue in esaurimento": livello basso, non guasto
Approfondimenti: errore AdBlue e riduzione di potenza e pompa AdBlue guasta.
I guasti più frequenti
| Componente | Sintomo tipico |
|---|---|
| Sensore NOx | Errore di efficienza, avviamenti a conto alla rovescia |
| Iniettore AdBlue | Cristallizzazione dell'urea, dosaggio scarso |
| Pompa / modulo serbatoio | Pressione insufficiente, rumori, errore pompa |
| Riscaldatore linea / serbatoio | Errori solo con il freddo |
| Sensore di qualità/livello | Segnala AdBlue contaminato o livello errato |
| Catalizzatore SCR | Efficienza bassa persistente, raro |
Costi indicativi
| Componente | Costo indicativo |
|---|---|
| Sensore NOx / iniettore | 150-400 € |
| Filtro o linea | 50-200 € |
| Pompa / modulo serbatoio | 600-1.500 € |
| Catalizzatore SCR | oltre 2.000 € |
Quadro completo: quanto costa riparare il sistema AdBlue.
Se compare il messaggio: cosa fare, in ordine
- Leggi il messaggio: se parla di livello basso, rabbocca e prosegui; se parla di "anomalia", annota gli avviamenti o i km residui.
- Non aspettare che il conto arrivi a zero: dopo il blocco l'auto non riparte.
- Evita di rabboccare più del necessario o con prodotti di dubbia provenienza.
- Fai leggere gli errori: la diagnosi distingue sensore NOx, pompa, iniettore e riscaldatore.
Rabbocco e consumo
- Usare AdBlue conforme alla norma ISO 22241
- Non conservarlo per mesi, non esporlo al caldo e al sole diretto
- Non versare nel serbatoio del gasolio (e viceversa)
- Pulire gli sbavi: l'urea cristallizza e può rovinare plastiche e connettori
Cosa dice la legge
Il sistema SCR è un dispositivo antinquinamento omologato e la sua disattivazione non è consentita sui veicoli che circolano su strada. È riservata a mezzi da competizione, off-road o destinati all'esportazione. Su strada la soluzione è riparare e ripristinare il funzionamento.
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Domande frequenti
Cos'è l'AdBlue?
Una soluzione di urea al 32,5% in acqua demineralizzata che il sistema SCR inietta nello scarico dei diesel per ridurre gli ossidi di azoto.
Cosa succede se finisce l'AdBlue?
L'auto segnala il livello basso e, se non si rabbocca, limita la potenza e poi non riparte. Dopo il rabbocco il sistema riprende a funzionare.
Cosa significa errore AdBlue con avviamenti rimasti?
Il sistema ha rilevato un guasto e sta contando gli avviamenti consentiti prima del blocco. Va riparato prima che arrivi a zero.
Quanto costa riparare il sistema AdBlue?
Da 150-400 € per sensore NOx o iniettore a 600-1.500 € per la pompa; il catalizzatore SCR supera i 2.000 €.
Quanto consuma l'AdBlue?
In media circa 1 litro ogni 1.000 km, con variazioni per modello, carico e stile di guida.
Si può eliminare l'AdBlue?
Non su veicoli circolanti su strada. La disattivazione è ammessa solo per mezzi da competizione, off-road o destinati all'esportazione.
