Il codice errore P244B indica pressione differenziale del filtro antiparticolato troppo alta. La contropressione allo scarico misurata è superiore alla soglia: tipicamente il filtro è intasato.
Sintomi tipici
- Perdita di potenza marcata
- Spia FAP e motore accese
- Temperature scarico elevate
- Modalità di emergenza
Cause più comuni
- DPF intasato di fuliggine o ceneri
- Tubi del sensore ostruiti dalla fuliggine
- Sensore differenziale fuori taratura
- Catalizzatore collassato a monte
Come si verifica in diagnosi
- Misura della contropressione reale
- Pulizia o sostituzione dei tubi del sensore
- Valutazione del carico ceneri: la fuliggine si brucia, le ceneri no
Si può guidare con il codice P244B?
Solo per raggiungere l'officina: la contropressione elevata affatica turbina e motore.
Come ti aiuta MasterTuning
Leggiamo i valori reali della centralina, non solo il codice: è la differenza tra individuare il componente responsabile e sostituire pezzi a tentativi. Dopo la riparazione cancelliamo l'errore e verifichiamo che non si ripresenti. Centri in tutta Italia.
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Domande frequenti
Cosa significa il codice errore P244B?
Il codice P244B indica pressione differenziale del filtro antiparticolato troppo alta. La contropressione allo scarico misurata è superiore alla soglia: tipicamente il filtro è intasato.
Si può guidare con l'errore P244B?
Solo per raggiungere l'officina: la contropressione elevata affatica turbina e motore.
Basta cancellare il codice P244B per risolvere?
No: se la causa è ancora presente il codice si ripresenta dopo pochi chilometri. La cancellazione va fatta solo dopo la riparazione, in diagnosi.
Quanto costa risolvere il codice P244B?
Dipende dal componente responsabile: la diagnosi serve proprio a individuarlo con misure reali, evitando sostituzioni inutili che costano molto più della riparazione corretta.
P244B: quali sono i sintomi?
I sintomi più comuni sono: perdita di potenza marcata; spia fap e motore accese; temperature scarico elevate; modalità di emergenza.
P244B: quali sono le cause più comuni?
Le cause più frequenti sono: dpf intasato di fuliggine o ceneri; tubi del sensore ostruiti dalla fuliggine; sensore differenziale fuori taratura; catalizzatore collassato a monte.
