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SKU: MT-MTS-14153
Prezzo con IVA italiana al 22%: il totale definitivo dipende dal paese di consegna e dalla qualifica del cliente, che si scelgono in fase d'ordine — in alcuni paesi dell'Unione l'aliquota è più alta.
La Rimappatura Stage 1 consiste nella modifica della centralina elettronica del motore per ottimizzarne le prestazioni.
Online compri il file Stage 1: la mappa che il reparto tecnico MasterTuning sviluppa su misura per il tuo motore, con strumentazione Dimsport. Più potenza e coppia (in genere il 20-30% su un turbo diesel o turbo benzina), risposta dell'acceleratore più pronta e consumi ottimizzati, sempre entro i margini di sicurezza del motore. Garanzia a vita sul software modificato, 100% reversibile.
Online paghi solo il file. In sede paghi l'installazione del file, cioè la scrittura della centralina. Il prezzo dipende da come si lavora la centralina: dalla presa OBD, prezzo di rete 350 €, oppure a banco (centralina aperta: bench, boot, Korhex), prezzo di rete 700 €. Il prezzo di rete è il massimo che un centro può chiederti: ogni centro può applicare un prezzo più basso, che trovi in pagina se l'ha pubblicato. Se la tua centralina non compare con un prezzo, il centro ti manda prima il preventivo e poi il link per comprare il file.
Il tuo motore ha anche i valori Stage 2? Dalla stessa pagina puoi comprare il file Stage 2 (122 € IVA inclusa): in sede pezzi, montaggio e scrittura della centralina sono a preventivo del centro.
Qui le condizioni complete del file Stage 1. Per qualsiasi dubbio: 0881 045777 o info@mastertuning.it.
Su motori turbo l'incremento tipico è del 20-30% di potenza e coppia; sugli aspirati i margini sono nettamente più bassi. Il valore preciso dipende dalla motorizzazione e si può verificare nel database incrementi di MasterTuning.
La modifica del software della centralina è rilevabile, quindi su un'auto in garanzia il costruttore può contestarla. Il file originale resta archiviato e si può riscrivere in qualsiasi momento. Chi non vuole toccare la centralina sceglie un modulo aggiuntivo Rapid, che è reversibile senza lasciare traccia.
A parità di stile di guida il consumo tende a scendere, perché serve meno pedale per la stessa richiesta di coppia. Se si sfrutta la potenza in più, il consumo sale: dipende da come si guida.
No, lo Stage 1 è pensato per veicoli di serie senza modifiche hardware: si interviene solo sul software di gestione motore.
Lo sviluppo resta entro i margini di sicurezza previsti dal costruttore su pressione turbo, anticipi e limiti di coppia. Le mappe sono sviluppate sul singolo veicolo e testate, non file generici scaricati da un database.
L'intervento si svolge in giornata: lettura della centralina, sviluppo del file, scrittura e prova su strada.
Sì: il software di serie viene salvato prima di ogni intervento e può essere riscritto quando serve, per esempio prima di un tagliando o della vendita dell'auto.
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Il file Stage 2 sviluppato su misura per il tuo motore: online paghi solo il file (122 € IVA in...
