In officina a Foggia la diagnosi la facciamo con due strumenti dello stesso costruttore torinese, Giovanni Accinni: Galileo, il tablet sottile per le prove in abitacolo, e Leonardo, la postazione completa. Questo articolo racconta cosa fa Leonardo nel lavoro di tutti i giorni e quando conviene rispetto a un multimarca generico.
Dove il multimarca si ferma
Un multimarca legge e cancella gli errori, mostra qualche parametro e attiva qualche componente. Quando però si sostituisce una centralina, si recupera un modulo usato, si cambia l'allestimento di una vettura o si deve allineare il proxy dopo una riparazione, serve il tester del costruttore, oppure uno strumento che ne replichi le funzioni. Leonardo è stato costruito per questo secondo caso.
Un esempio: il test veloce
Si collega l'interfaccia Fermi alla presa OBD, si preme un tasto e Leonardo cerca da solo tutte le centraline di bordo: su una BMW Serie 5 F10 sono oltre cinquanta. Per ognuna mostra identificativo, numero hardware, numero software e costruttore, con lo stato in verde o in rosso. Da lì si entra nella singola elettronica: errori, parametri in tempo reale fino a otto in grafico, prove attuatori, adattamenti e codifiche.
Supercar e vetture di lusso
È la parte in cui Accinni è conosciuta: Ferrari, Lamborghini, Maserati, McLaren, Porsche, Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce e Bugatti con i singoli modelli diagnosticabili, dalla 348 alla 812, dalla Gallardo alla Aventador S. L'elenco completo, con i codici di progetto, è nella lista applicazioni che aggiorniamo ogni settimana dal sito del costruttore.
Com'è fatto
- Schermo IPS touch da 15,6", design robusto, 232 × 232 × 23 mm
- Interfaccia di diagnosi separata, Bluetooth classe 1 con portata fino a 100 metri: la vettura può stare sul ponte e il tablet sul banco
- Batteria oltre 6 ore; alimentazione in auto 12-24 V o da rete
- Linee K-L, J1850 e CAN; connettori OBD e proprietari BMW, Mercedes, Fiat
- Valigia antiurto, kit cavi, cavo accendisigari e caricabatterie USB-C nel kit
Aggiornamenti e assistenza
Gli aggiornamenti ufficiali escono ogni mese e dipendono dalla configurazione del parco veicoli installata sullo strumento; la licenza è annuale. Se una funzione manca o non si comporta come previsto, il costruttore la sviluppa su richiesta: è il modo in cui Accinni lavora da trent'anni, e il motivo per cui in alcuni casi lo strumento fa più del tester di riferimento. L'assistenza tecnica la fanno loro da Torino e noi da Foggia.
Per chi è
Per l'officina multimarca che vuole smettere di mandare le auto in concessionaria per una codifica, e per chi lavora su vetture di lusso. Non è uno strumento generalista: prima dell'acquisto verifichiamo insieme la copertura sulle marche che tratti. Scrivici oppure chiama lo 0881 045777.
