Per iniziare a rimappare centraline in officina servono quattro cose: un programmatore che legga e scriva in OBD, Bench e Boot, un alimentatore stabilizzato per la batteria, uno strumento di diagnosi per leggere errori e parametri, e una fonte affidabile di file modificati. Il resto è metodo: salvare sempre il file originale, controllare il checksum e provare l'auto su strada.
L'attrezzatura di base
- Programmatore: legge e scrive la centralina. Le modalità sono OBD (dalla presa diagnosi), Bench (a banco, fuori dall'auto) e Boot (sul microcontrollore, per le centraline protette).
- Alimentatore stabilizzato: durante la scrittura la tensione non deve calare, altrimenti la centralina può bloccarsi.
- Diagnosi: uno strumento di diagnosi Leonardo / Galileo per leggere errori e parametri prima e dopo il lavoro.
- PC e connessione, a meno che tu scelga uno strumento stand-alone.
Quale programmatore
Dipende da come lavori. Un software con interfaccia collegata al PC è flessibile; uno strumento stand-alone con schermo e batteria interna è comodo per chi lavora anche fuori sede. Per chi parte da zero consigliamo Flex o The Genius: la scheda qui sotto è quella di The Genius, e nel negozio trovi anche Flex. Se ti capitano centraline protette, un accessorio per l'accesso al microcontrollore riduce il lavoro al banco: vedi accesso alle centraline protette in boot mode.
Dove prendi i file modificati
Scrivere le mappe in proprio richiede esperienza e un banco prova. Il modo più rapido per cominciare è il file service: leggi la centralina, carichi il file e ricevi quello modificato. Come funziona è spiegato in file service per officine. Se vuoi essere inserito nella rete, puoi anche valutare di diventare installatore.
Il metodo di lavoro sicuro
- Leggi gli errori e annota lo stato dell'auto prima di toccare la centralina.
- Collega l'alimentatore stabilizzato e verifica la tensione.
- Leggi la centralina e salva il file originale in due copie.
- Scrivi il file modificato dopo aver controllato checksum e dimensioni.
- Prova su strada, rileggi i parametri e controlla che non ci siano nuovi errori.
- Conserva tutto: se serve, torni all'originale.
Cliente, omologazione e responsabilità
Informa il cliente su cosa comporta il lavoro, sull'omologazione e su eventuali effetti sulla garanzia. Le funzioni che intervengono sui sistemi antinquinamento sono riservate a mezzi da competizione, off-road o destinati all'esportazione; sui veicoli che circolano su strada il lavoro corretto è la diagnosi e la riparazione, come spieghiamo nel quadro sui problemi AdBlue per marca.
Per chi inizia
Vuoi un consiglio su cosa comprare per la tua officina? Scrivici con le marche che tratti di più e ti indichiamo lo strumento adatto. Il prodotto qui sotto è uno dei programmatori che consigliamo per cominciare.
