Strattonamenti, “buchi” e un gas poco progressivo quando si apre poco la manopola sono tra i difetti più fastidiosi di molte moto moderne, soprattutto in città o a bassa velocità.
Perché succede
- Carburazione magra ai bassi carichi: per rispettare le norme sulle emissioni molte mappe di serie lavorano con miscela povera, e la moto strattona.
- Gas elettronico (ride by wire) con una taratura brusca in apertura e chiusura.
- Sensori (farfalla, temperatura, sonda lambda) con letture alterate.
- Modifiche a filtro o scarico fatte senza adeguare la mappatura.
- Candele, bobine o iniettori che non lavorano bene.
Come si risolve
- Diagnosi: escludere guasti ai sensori e agli organi di accensione.
- Prova al banco, per vedere la curva e la carburazione.
- Rimappatura: si correggono la miscela e la risposta del gas dove la mappa di serie è carente.
Casi reali
- Una Ducati Hypermotard 1100: eliminati gli strattonamenti ai bassi giri con carico parzializzato.
- Una BMW S1000RR: corretto il problema dei vuoti di potenza ai bassi giri.
Spesso il problema non è un guasto: è la mappa di serie, e con la rimappatura la moto diventa più fluida. Se invece l’erogazione cala anche in alto, leggi la moto perde potenza.
Sei di Foggia o provincia?
La diagnosi e la rimappatura delle moto le facciamo nella nostra sede principale, in Via di Salsola 141, a Foggia, con il banco rulli per misurare la potenza prima e dopo. Se la tua moto strattona, portala da noi: guardiamo prima la diagnosi e poi la curva al banco. Guarda i risultati reali al banco e i problemi che risolviamo, oppure chiedi un preventivo. Telefono 0881 045777.
Domande frequenti
Perché la moto strattona quando apro poco il gas?
Di solito per una carburazione magra ai bassi carichi, tipica delle mappe di serie omologate per le emissioni, o per un gas elettronico poco progressivo.
Si risolve con una rimappatura?
Spesso sì, dopo aver escluso guasti a sensori e accensione.
Succede più spesso con scarico o filtro modificati?
Sì: se cambia il flusso d’aria e la mappa non viene adeguata, la miscela può risultare sbagliata.
Come si controlla la carburazione?
Con la diagnosi e la prova al banco rulli.
