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La rottura della distribuzione su un motore interferente significa valvole piegate e, spesso, testata e pistoni da rifare: è il guasto più costoso che si possa evitare con la manutenzione.

Cinghia: intervalli reali

• Segui l’intervallo del costruttore, ma considera anche il tempo, non solo i chilometri: la gomma invecchia
• Accorcia l’intervallo con uso urbano intenso, molto traino o climi estremi
• Sostituisci sempre tenditore, rulli e pompa acqua insieme alla cinghia

Catena: cosa controllare

• Rumore metallico a freddo nei primi secondi dopo l’avviamento
• Errori di correlazione tra albero motore e albero a camme
• Verifica del valore di allungamento catena con la diagnosi, dove disponibile
• Manutenzione olio rigorosa: il tendicatena idraulico lavora con la pressione dell’olio

Sintomi di distribuzione fuori fase

• Perdita di potenza e avviamento difficile
• Motore irregolare e consumi elevati
• Errori P0016-P0019 sulla correlazione albero motore/camme

Come ti aiuta MasterTuning

Verifichiamo il componente con misure reali, non per esclusione: portate, pressioni, correzioni e segnali letti direttamente dalla centralina. Ripariamo, sostituiamo e ricalibriamo il software quando serve. Centri in tutta Italia.

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Domande frequenti

Ogni quanto si cambia la cinghia di distribuzione?

Segui l’intervallo del costruttore in chilometri e in anni: la gomma invecchia anche se l’auto viaggia poco.

La catena di distribuzione dura per sempre?

No: si allunga con l’uso, soprattutto con manutenzione dell’olio trascurata. Va controllata con la diagnosi e sostituita quando necessario.

Cosa succede se si rompe la distribuzione?

Sui motori interferenti le valvole toccano i pistoni: il danno è grave e la riparazione costosa.