Un catalizzatore aftermarket costa indicativamente 200-600 € montato, l'originale può superare i 1.500 € su alcuni modelli. Prima di sostituirlo, però, va verificato che sia davvero lui il problema: il codice P0420 da solo non basta.
Prezzi indicativi
| Soluzione | Costo montato | Note |
|---|---|---|
| Catalizzatore aftermarket omologato | 200-600 € | Scelta legittima e molto più economica, se omologato |
| Catalizzatore originale | 600-1.500 € e oltre | Alcune auto premium superano questa cifra |
| Sonda lambda posteriore | 100-250 € | Causa frequente del P0420, costa molto meno |
Il codice P0420 non basta
L'errore di efficienza catalizzatore sotto soglia (P0420) può dipendere da:
- Sonda lambda posteriore pigra o guasta (costo molto inferiore)
- Perdite nello scarico prima o tra le sonde
- Miscela ricca prolungata per iniettori o debimetro
- Consumo di olio che avvelena il catalizzatore
Sostituire il catalizzatore senza aver escluso queste cause significa spesso ritrovare lo stesso errore poche settimane dopo, con un componente nuovo già compromesso.
Come si verifica prima di spendere
- Confronto dei segnali delle due sonde lambda in tempo reale
- Misura della contropressione allo scarico se si sospetta intasamento
- Prova di tenuta dello scarico
- Lettura delle correzioni carburante
Per i sintomi di un catalizzatore intasato vedi catalizzatore intasato: sintomi e verifica.
Originale o aftermarket
Un aftermarket di qualità con omologazione valida è una scelta legittima e molto più economica. Attenzione ai prodotti privi di omologazione: oltre a non essere ammessi, spesso riaccendono l'errore per efficienza insufficiente. Controlla che sul catalizzatore sia riportata la marcatura di omologazione e che il fornitore ne rilasci la documentazione.
Sui diesel: catalizzatore e FAP
Su molti diesel il catalizzatore (DOC) è integrato nel gruppo del filtro antiparticolato. In quel caso il costo è quello del gruppo e la scelta tra pulizia e sostituzione è la stessa descritta nella guida ai costi della pulizia del DPF/FAP.
Le cifre indicate sono fasce di mercato indicative, utili per orientarsi: il costo reale dipende da modello, motorizzazione, ricambi scelti e ore di manodopera. Per un preventivo esatto serve la targa del veicolo.
Preventivo su misura. Prima di preventivare verifichiamo cosa serve davvero: spesso una diagnosi accurata evita una sostituzione costosa. Centri MasterTuning in tutta Italia. Richiedi un preventivo.
Domande frequenti
Quanto costa cambiare il catalizzatore?
Indicativamente 200-600 € con ricambio aftermarket omologato; l'originale può superare i 1.500 € su alcuni modelli.
Il codice P0420 significa catalizzatore da cambiare?
Non necessariamente: può dipendere dalla sonda lambda posteriore, da perdite nello scarico o da miscela ricca. Vanno escluse prima.
Un catalizzatore aftermarket va bene?
Sì se è omologato e di qualità. I prodotti non omologati non sono ammessi e spesso riaccendono l'errore.
Quanto dura un catalizzatore?
Se il motore è in ordine può superare i 200.000 km; miscela ricca e consumo d'olio ne accorciano molto la vita.
Posso guidare con il catalizzatore da cambiare?
Per poco tempo sì, ma se è intasato la contropressione affatica il motore. Meglio verificare presto.
