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Gli strappi in accelerazione indicano una combustione irregolare: uno o più cilindri non ricevono la giusta quantità di carburante o non innescano correttamente. Se la spia motore lampeggia mentre succede, riduci subito la velocità: il catalizzatore è a rischio.

Quando compaiono

• Solo in accelerazione decisa: sospetta accensione, turbo o pressione carburante
• A velocità costante: spesso EGR o iniettore che perde
• A freddo e poi migliora: candelette, sensori di temperatura, benzina di scarsa qualità

Cause più comuni

• Candele o bobine esaurite sui benzina
• Iniettore intasato o fuori tolleranza
• Filtro carburante intasato, pompa che non regge la portata
• EGR bloccata aperta che ricircola troppi gas
• Perdite di aspirazione dopo il debimetro
• Corpo farfallato sporco o valvola a farfalla che si blocca

Cosa fare subito

• Se la spia motore lampeggia, alza il piede e fai controllare l’auto
• Fai leggere i contatori di mancata accensione (misfire) per cilindro: indicano dove intervenire
• Verifica la pressione carburante sotto carico, non solo al minimo

Come ti aiuta MasterTuning

Non sostituiamo pezzi a tentativi: leggiamo i valori reali della centralina (pressioni, portate, correzioni, temperature) e individuiamo il componente responsabile. Poi ripariamo e ricalibriamo il software dove serve. Centri in tutta Italia.

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Domande frequenti

La spia motore lampeggia durante gli strappi: è grave?

Sì: indica mancate accensioni che mandano carburante incombusto nel catalizzatore, danneggiandolo. Riduci la velocità e fai controllare l’auto.

Gli strappi possono dipendere dal carburante?

Sì, un rifornimento di scarsa qualità o con acqua può causarli: se il sintomo inizia subito dopo un pieno, è un indizio importante.

Come si individua il cilindro responsabile?

Con la lettura dei contatori di misfire e la prova di portata/ritorno degli iniettori.