Se il motorino gira ma il motore non parte, la batteria e l'avviamento sono a posto: mancano carburante, scintilla (o candelette), il segnale dei giri o la compressione. Si risolve con un ragionamento per esclusione.
Controllo rapido, in ordine
- Spia antifurto/immobilizer lampeggiante? Prova la seconda chiave e controlla la pila del telecomando.
- Carburante: serbatoio a secco, pompa che non si sente "ronzare" a quadro acceso.
- Batteria: gira lentamente o scatta? Un avviamento debole fa girare poco e male.
- Candelette (diesel): in inverno, se non preriscaldano, l'avviamento è difficile.
- Sensore giri: il motorino gira ma il contagiri resta a zero.
Cause più frequenti
| Causa | Come si riconosce | Cosa si fa |
|---|---|---|
| Sensore giri / posizione albero | Contagiri fermo, spegnimenti improvvisi | Sostituzione del sensore |
| Pompa o relè carburante | Nessun rumore di pompa a quadro acceso | Controllo relè e pompa |
| Filtro carburante intasato | Avviamento sempre più lungo | Sostituzione del filtro |
| Candelette esaurite (diesel) | Non parte al freddo | Sostituzione e controllo centralina candelette |
| Candele/bobine (benzina) | Odore di benzina, sintomi di misfire | Sostituzione |
| Immobilizer | Spia antifurto lampeggia | Lettura in diagnosi, riprogrammazione chiave |
| Distribuzione rotta | Motorino gira troppo "libero", nessuna compressione | Verifica meccanica |
Cosa non fare
- Non insistere con avviamenti lunghi: scaricano la batteria e surriscaldano il motorino
- Non spruzzare "pronto-avviamento" sul diesel: può danneggiare il motore
- Non staccare la batteria a caso: perdi adattamenti e codici utili alla diagnosi
Come ti aiuta MasterTuning
Leggiamo i valori reali della centralina, non solo il codice: è la differenza tra individuare il componente responsabile e sostituire pezzi a tentativi. Dopo la riparazione cancelliamo l'errore e verifichiamo che non si ripresenti. Trova il centro più vicino o contattaci.
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Domande frequenti
Perché il motorino gira ma l'auto non parte?
Mancano carburante, scintilla o candelette, segnale dei giri o compressione: la batteria e l'avviamento sono a posto.
Può essere la distribuzione?
Sì, se la cinghia o la catena si è rotta: il motorino gira troppo libero e non c'è compressione.
Può essere l'antifurto?
Sì: se l'immobilizer non riconosce la chiave il motore gira ma non si avvia.
Quanto costa risolvere?
Dipende dalla causa: dal filtro (30-100 €) al sensore giri (60-200 €) fino a interventi meccanici.
