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Le riparazioni del sistema AdBlue vanno da 150-400 € per un sensore NOx o un iniettore, a 600-1.500 € per la pompa dosatrice completa, fino a oltre 2.000 € per il catalizzatore SCR. La diagnosi decide quale delle tre.

Le riparazioni più frequenti, in ordine di costo

• Sensore NOx: è il componente che cede più spesso. Costo contenuto rispetto al resto.
• Iniettore AdBlue cristallizzato: a volte si recupera con pulizia, altrimenti si sostituisce.
• Filtro o linea ostruita: intervento economico, spesso sottovalutato.
• Pompa dosatrice: la voce importante.
• Catalizzatore SCR: raro, ma è la voce più alta.

Perché non aspettare l’ultimo avviamento

Il sistema avvisa con un conto alla rovescia degli avviamenti residui. Quando arriva a zero il motore non riparte: la riparazione costa uguale, ma si aggiunge il carro attrezzi e il fermo macchina. Intervenire ai primi messaggi non fa risparmiare sul pezzo, fa risparmiare sul contorno.

Prevenzione che funziona

• Usare AdBlue conforme e non conservarlo per mesi
• Non rabboccare con contenitori usati per altro
• Fare percorsi sufficientemente lunghi perché il sistema lavori in temperatura

La disattivazione software del sistema SCR non è consentita su strada: riguarda solo mezzi off-road, competizione o export.

Le cifre indicate sono fasce di mercato indicative, utili per orientarsi: il costo reale dipende da modello, motorizzazione, ricambi scelti e ore di manodopera. Per un preventivo esatto serve la targa del veicolo.

Preventivo su misura

Prima di preventivare verifichiamo cosa serve davvero: spesso una diagnosi accurata evita una sostituzione costosa. Centri MasterTuning in tutta Italia.

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Domande frequenti

Quanto costa riparare il sistema AdBlue?

Da 150-400 € per un sensore NOx o un iniettore, a 600-1.500 € per la pompa dosatrice. Il catalizzatore SCR supera i 2.000 €.

Cosa si rompe più spesso nel sistema AdBlue?

Il sensore NOx a valle e l’iniettore cristallizzato sono di gran lunga i guasti più frequenti.

Cosa succede se finiscono gli avviamenti?

Il motore non riparte finché il sistema non viene riparato e l’errore cancellato in diagnosi: al costo del pezzo si aggiunge il traino.

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