Le riparazioni del sistema AdBlue vanno da 150-400 € per un sensore NOx o un iniettore, a 600-1.500 € per la pompa dosatrice completa, fino a oltre 2.000 € per il catalizzatore SCR. La diagnosi decide quale delle tre.
Costi indicativi per componente
| Componente | Costo indicativo | Frequenza del guasto |
|---|---|---|
| Sensore NOx | 150-400 € | Molto frequente |
| Iniettore AdBlue (pulizia o sostituzione) | 150-400 € | Frequente |
| Filtro o linea ostruita | 50-200 € | Sottovalutata |
| Pompa dosatrice / modulo serbatoio | 600-1.500 € | Meno frequente |
| Catalizzatore SCR | oltre 2.000 € | Raro |
Le riparazioni più frequenti, in ordine di costo
- Sensore NOx: è il componente che cede più spesso. Costo contenuto rispetto al resto.
- Iniettore AdBlue cristallizzato: a volte si recupera con pulizia, altrimenti si sostituisce.
- Filtro o linea ostruita: intervento economico, spesso sottovalutato.
- Pompa dosatrice: la voce importante, spesso venduta insieme al modulo del serbatoio.
- Catalizzatore SCR: raro, ma è la voce più alta.
Perché non aspettare l'ultimo avviamento
Il sistema avvisa con un conto alla rovescia degli avviamenti residui. Quando arriva a zero il motore non riparte: la riparazione costa uguale, ma si aggiunge il carro attrezzi e il fermo macchina. Intervenire ai primi messaggi non fa risparmiare sul pezzo, fa risparmiare sul contorno. Sintomi e cause sono in pompa AdBlue guasta e errore AdBlue e riduzione di potenza.
Prevenzione che funziona
- Usare AdBlue conforme alla norma ISO 22241 e non conservarlo per mesi
- Non rabboccare con contenitori usati per altro
- Fare percorsi sufficientemente lunghi perché il sistema lavori in temperatura
- Non lasciare cristalli di urea sul tappo e sul bocchettone di riempimento
Disattivazione dell'AdBlue
La disattivazione software del sistema SCR non è consentita su strada: riguarda solo mezzi off-road, competizione o export. Su un veicolo stradale si ripara e si ripristina il funzionamento.
Sei un'officina o un tecnico?
Se fai diagnosi e interventi sui sistemi SCR, o vuoi iniziare a lavorare sulle centraline, gli strumenti sono nel nostro negozio: Flex (OBD, Bench e Boot) e The Genius (stand-alone, con touchscreen), più Korhex per le centraline protette. Se hai già l'attrezzatura, i file modificati li trovi su mastertuningfile.com (listino a crediti).
Errore AdBlue: le guide per marca
Il tuo problema riguarda una marca precisa? Leggi la guida dedicata: Peugeot e Citroën BlueHDi, Opel, Fiat, Mercedes BlueTEC, gruppo VAG. Oppure il quadro completo dei problemi AdBlue per marca.
Le cifre indicate sono fasce di mercato indicative, utili per orientarsi: il costo reale dipende da modello, motorizzazione, ricambi scelti e ore di manodopera. Per un preventivo esatto serve la targa del veicolo.
Preventivo su misura. Prima di preventivare verifichiamo cosa serve davvero: spesso una diagnosi accurata evita una sostituzione costosa. Richiedi un preventivo nei centri MasterTuning.
Domande frequenti
Quanto costa riparare il sistema AdBlue?
Da 150-400 € per un sensore NOx o un iniettore, a 600-1.500 € per la pompa dosatrice. Il catalizzatore SCR supera i 2.000 €.
Cosa si rompe più spesso nel sistema AdBlue?
Il sensore NOx a valle e l'iniettore cristallizzato sono di gran lunga i guasti più frequenti.
Cosa succede se finiscono gli avviamenti?
Il motore non riparte finché il sistema non viene riparato e l'errore cancellato in diagnosi: al costo del pezzo si aggiunge il traino.
L'AdBlue di marca diversa va bene?
Sì, se conforme alla norma ISO 22241 (diciture "AdBlue" o "AUS 32"). Contano la conformità e la freschezza, non la marca.
Quanto costa un rabbocco di AdBlue?
Pochi euro al litro in distributore o in tanica; un pieno serbatoio costa indicativamente 15-40 €. Il consumo medio è circa 1 litro ogni 1.000 km, con variazioni per modello e uso.
